FIAT 850 SPIDER BERTONE 1965-1972
Każdy pamięta niedaleką przeszłość, której motoryzacyjną ikoną był Fiat. Jednak pomiędzy standardowymi modelami, które najbardziej utkwiły w naszej pamięci, Fiat produkował także modele Coupe i Spider zaprojektowane przez znakomitych designerów.
Przenieśmy się w lata 60-te. W 1965 roku, rok po wypuszczeniu na rynek Fiata 850, zaprezentowano na salonie w Ginewrze modele sportowe Coupe i Spider.
Te dwa modele bardzo się między sobą różniły.
Coupe został zaprojektowany przez Fiata, charakteryzował się masywnym tyłem, silnik w tej konstrukcji pochodził z Fiata Berlina (został wzmocniony z 34CV DIN do 47 CV DIN).
Idee Spidera wymyślil sam Noccio Bertone, który już od 1964 roku proponował wykonanie otwartej wersji 850tki.
Pomysl Bertone został zaakceptowany, i Bertone dał początek wersji małego sportowego samochodu, ktory do dzis podoba sie na calym swiecie.
Charakterystyczny Fiat 850 Spider pojawia się na rynku, a to co wyróżnia go pomiędzy innymi małymi samochodami, to cena - ok miliona lirów.
W Spiderze Berton zawarł swoje dotychczasowe doświadczenia projektanckie, i auto ze strony zewnetrznej prezentuje się wspaniałą stylistyką.
Na przodzie znajdują się charakterystyczne 2 reflektory, pomiędzy ktorymi spływa maska, tył natoamiast jest prosty.
W ofercie Fiata znajdował się także Hard Top do modelu 850, a samo auto otrzymało okrągłe emblematy Fiata, które były używane w latach 20-tych i na początku lat 30-tych.
Oprócz dwóch foteli, za nimi znajdowało się miejsce kryjące składany dach, lub pozwalające powiększyć wnętrze auta, kiedy założony byl Hard Top.
Wewnątrz siedzi się bardzo nisko, kierownica jest ustawiona niemal pionowo, podobnie jak zegary.
Najważniejszym dla kupujących byl silnik, jego moc wzrosła do 49CV DIN (54 SAE) przy 6500 obr/min, odpowiednio 5300 i 6200 dla Berlinie i Coupe.
Fiat powiększył także dwukrotnie zbiornik na benzynę WEBER 30 DIC, w konstrukcji silnika zwiększono także kompresję z 8,8:1 do 9,3:1, co skutkowało powiększeniem silnika, montażem pompy wody i dodatkowych przewodów chlodzących.
Posiadanie tego sympatycznego modelu może dostarczyć mnóstwa frajdy.
Zainteresowanie tym modelem było tak duże, że powstawały opóźnienia w dostawach aut właścicielom.
Bertone produkował rownież wersje ze swoim logiem, nazwaną CL Convertibile Lusso, auta charakteryzowały się wykończeniami, które mogły byc zakupione tylko przez niektóre salony samochodowe.
Mały sportowy samochód zdobył sukces rownież w USA gdzie był/jest nazywany LITTLE FERRARI (małe Ferrari), wyprodukowano łącznie 140 000 sztuk, zastąpił go później model X1/9.
Powracajac kilka lat wstecz, dokladnie w 1968 - 850 spider został poddany liftingowi technicznemu i estetycznemu, i tak narodziłą siędruga seria.
Nowa seria Fiata 850 Sport Spider, od 1970 roku charakteryzowała się światłami bardziej poziomymi.
Silnik ma pojemność 903 ccm, o mocy 52CV DIN. Wzrosła także pręskość maksymalna z 145 km/h do 150 km/h.
Jeszcze w tym samym roku powstają wersje specialne - Racer, Berlinetta z hard topem, Racer Team z dachem metalowym .
Wersje
# Fiat 850 Spider (marzec 1965 do marzec 1968) : 843 cm3, 5 CV, 52 KM ; model zaprojektowany przez Bertone;
# Fiat 850 Sport Spider (marzec 1965 do marzec 1968) : 903 cm3, 5 CV, 57 KM ; model zaprojektowany przez Bertone ; phares non carénés et butoirs sur les pare-chocs.|Fiat
Waga
# Spider serii 1 735 kg
# Spider serii 2 705 kg
/tłumaczenie ze strony http://www.fiat850spiderbertone.it/cennistorici.htm Copyright (c) Kinga P./
